随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和(h良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物é)零(líng)跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动(dòng)和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物 Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物(qiú)首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争者(zhě)。

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